dabaobei6789@gmail.com（
添加时间：
能否公平地分配到航线是春秋航空乃至民营航空企业长期需要面对的一个艰难挑战。难点4：时刻资源2018年2月，民航局正式印发了《民航航班时刻管理办法》（下称“《办法》”），目的是进一步推动航班时刻资源配置的公平、高效、竞争和廉政，深入推进民航业供给侧结构性改革，《办法》于2018年4月1日起正式实施。
但这种想法更多是纸上的逻辑规划，并不符合现实情况下用户的单车出行需求。共享单车是基于地理位置网点覆盖下的用户用车需求。如果用户基于出行的到店、餐饮、娱乐的刚需下需要用单车，更多是基于地理位置上的就近原则来用车，比如说，我要骑车去美团某家餐馆用餐，美团搜到之后，在用户当前的出行半径内，不会优先去找一辆摩拜单车，而是会选择当前某辆离自己最近的单车，无论是摩拜还是ofo或者哈罗单车都行。
智慧出行时代正在到来，移动导航能扮演的角色远不仅仅是“指路”，它正转型成为出行者离不开的“全能指南”。护安全“道路千万条，安全第一条。”动态交通事件语音提示，是管理者与出行者之间的纽带，移动导航实时接收动态交通云信息，随时提示出行者；通过应用物联网化改造后的“智慧锥桶”，道路施工信息可上载至地图App，接入数据平台以实现道路施工、事故和封闭管制等信息的实时采集、发布，设置安全屏障。有了“智慧锥桶”的亮相，仅沪宁高速的二次事故率就降低了34%。
深圳大学中国经济特区研究中心副主任袁易明向21世纪经济报道记者分析，当年兴办经济特区的初衷就是率先探索，这么多年的经验证明了，这条路径是可行的。如今中国在发展中面临新的局面和问题，包括体制机制、资源、国际环境等，依然可以局部探索，再在全国推广。
上周关于最好的生物识别方式这一调查，7天的时间共有10533人进行投票。其中面部识别得到2766票，占比为26%；屏下指纹识别得到7767票，占比为74%。GSMArena称，参与投票者讨论了安全性和实用性的问题，硬件的一些限制也可能决定了投票。因为采用面部识别模块的智能手机大部分采用了“异形屏幕”设计或者看起来比较厚重。
追赶任重道远在追赶老大哥西南航空方面，春秋航空还有很长的路要走。从运作能力来看，根据长江交运的分析报告，2011-2017年，春秋航空的客座率超过90%，而西南航空的客座率只有80%左右。从净利率的角度来看，春秋航空自2011年起一直在10%以上，而西南航空在近10年的发展中从2015年开始才到10%以上。从中也可以看出，春秋航空的净利润率更加稳定。
