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已经确认终止上市的*ST神城自2018年上半年开始就陷入债务危机和经营困境。因为2018年财务报告被出具了无法表示意见的审计报告，公司被实施“退市风险警示”处理。此外，因涉嫌信息披露违法违规，公司正处于证监会的立案调查中。11月15日，*ST鹏起收于0.88元，这已经是*ST鹏起连续3个交易日A股和B股同时跌破面值。自今年4月公司披露2018年年报以来，其股价已经大幅度下跌，从4月10日盘中最高价8.87元跌至0.88元，跌幅近10倍。

从数据上来看，问题似乎显得更为严峻。在苹果近日公布的2019年第一财季数据中，iPhone营收为519.82亿美元，较去年同期的611.04亿美元下滑15%，占到其总营收的61.66%。而大中华区营收为131.69亿美元，比去年同期的179.56亿美元下滑27%。据了解，这也是苹果自2007年发布iPhone以来，首次出现收入和利润同时下降的情况。

WTO发言人：贸易紧张不仅仅局限于中国和美国。中国和美国是世界上最大的两个经济体，又是世界上最大的两个贸易国。这是一种对全球经济至关重要的关系，找到解决分歧的方法非常重要。世界贸易组织在将中美两国以及其他成员聚集起来，找到解决复杂贸易问题方法方面发挥着重要作用。

在信中，他自问，“大家看到最近公司股价低迷，部分高管离职，股东股权被冻结，股东、高管减持股票，我也自公司上市以来第一次抛售了部分股票。公司究竟怎么样了？怎么亏这么多？是出什么问题了吗？公司还能活下去吗？”要排的第一个雷是高商誉。因2015年的连续并购，拓维信息商誉从6648万元猛增至22.24亿元，在其总资产占比中竟然高达50%左右。

“不走完体系化的测试流程，智能汽车上路很困难，更难提大规模普及。”清华大学苏州汽车研究院智能网联中心主任、“实验室”主任戴一凡表示。数据孤岛尚待打破戴一凡说，目前他们正在清华大学汽车工程系教授、中国工程院院士李骏的带领下，构建自动驾驶的场景库，而“数据”的获取和使用此时便显得尤为关键。