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据悉，8月5日起进行的韩美下半年联合演习以防御为主。报道称，预计韩美启动联合演习，朝鲜对韩美的谴责力度将会加大。2018年4月朝韩首脑举行会谈和2018年6月朝美首脑举行会谈后，韩美废除或缩小了此前的联合演习，但朝鲜仍谴责韩美联演有违韩朝、朝美协议。

■回应恢复上班选择公共交通出行是否安全？公共交通控制满载率，出租车、网约车驾驶员必须全程佩戴口罩针对市民关心的“上班后乘坐公共交通出行是否安全”的问题，北京市交通委副主任、新闻发言人容军表示，交通部门将在继续做好“防输入”的同时，进一步聚焦“防扩散、防感染”，交通部门将控制地铁、公交车厢内的乘客密度，还采取了多种消毒措施，乘坐公共交通是有安全保障的。目前，已要求出租车、网约车驾驶员必须全程佩戴口罩，并引导乘客在后排就座。市交通委还正在研究相关政策鼓励驾驶员多出车，保障市民出行。

其实，董监高责任险并不是一个新险种。近年来，随着美国、欧洲及亚洲一些知名企业的财务丑闻接连爆发，全球司法在公司管治上把更多关注点聚焦在了对公司董事及高管人员提出更严格、更广泛的管理标准上，将董事及高管人员的责任提升到空前高度。在这样的背景下，越来越多的企业开始通过投保董监高责任险将风险转嫁给保险公司。

对于车企高管团队来说，在非常时期必须常葆“五心”，还应力求三个“避免”：避免平庸、避免价值链失衡、避免损害中长期竞争。日系车“一枝独秀”的启示彭波后两个“避免”无疑就是当下日系车能够“横行中国”的教科书。《证券日报》记者注意到，即使当下汽车市场颇为艰难之际，日系车终端优惠依然少于竞争车型，以售价并不便宜的广汽本田冠道为例，目前市场最高优惠仅为1.3万元。竞争车型别克昂科威终端优惠则达到5万元，福特锐界出现最高优惠高达6万元。就在各家车企上市新车增配降价之时，刚刚上市不久的改款本田思域依然保持价格岿然不动，老款思域上市两年多不仅依然进入轿车销量前十名单，还是销量前十轿车当中售价最高的车型。

值得关注的是M1、M2增速的差值与股指有着明显的正相关关系，当M1-M2增速差处于阶段性底部时，之后股市往往触底回升。我们用1995年至今的同期M1增速减去M2增速，得到其增速差值，并与同期上证综指进行对比，其PEARSON相关系数高达0.41。当M1增速-M2增速处于一个阶段性底部并开始回升后，上证综指往往也会开始进入下一波牛市。这在大周期中尤为明显。可以看到，1995年底的M1-M2增速从-15%一路回升到0以上，1995年底开始牛市也随之而来。同样地、2005年底M1与M2增速差也从-8%开始大幅回升，对应2006-2008年的一波牛市行情。2008年底，M1与M2增速差再次降低到-10%以下，但很快触底回升，对应2009-2010年的一波行情。最近一次大周期是在2013年底，M1增速-M2增速再次跌落到-10%以下，之后震荡回升，而上证综指也在2014年开始修复。

从东旭光电第一大股东东旭集团现有债务来看，据其半年报显示，公司短期借款高达151.85亿元，一年内到期的非流动负债218.64亿元。另外，东旭集团目前在存续期的债券有15只、合计债券余额196.39亿元，其中一年以内到期的债券余额超过89亿元。